La saga Gran Turismo es conocida por infinidad de jugadores en todo el mundo. Tanto los que ya llevan unos añitos en el mundo del videojuego como los que acaban de entrar en él saben que existen unos títulos de conducción que representan uno de los pilares sobre los que se asienta el éxito de las consolas de sobremesa fabricadas por la empresa que inventó el Walkman hace ahora treinta años.

Precisamente con la portabilidad en mente Gran Turismo se reencarna ahora en PSP con un título plagado de luces y sombras que no hace más que dar lugar a interminables debates en los foros de Internet. Tras exprimirlo a fondo durante varios días queremos compartir con todos vosotros nuestras impresiones. ¿Estáis listos para afrontar el desafío?

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Gráficos

Gráficamente Gran Turismo brilla a un nivel bastante alto en la portátil de Sony; especialmente si tenemos en cuenta las limitaciones intrínsecas de la máquina. Todo lo que aparece en pantalla se mueve con una fluidez pasmosa que no se resiente ni lo más mínimo y la apariencia inicial es que Polyphony ha conseguido embutir en este UMD una mezcla entre GT3 y GT4.

Sin embargo, observando todo con un poco más de detenimiento, podemos observar que por el camino han quedado algunas cosas: además de la menor resolución de la pantalla, las carreras se disputarán entre cuatro vehículos como máximo y las texturas pecan de baja resolución en aquellos planos donde la cámara se acerca demasiado (se nota sobre todo en las matrículas de los coches y las vallas publicitarias).

No obstante, el trabajo gráfico realizado es encomiable, pues los circuitos y los coches aparecen en pantalla con una solidez impresionante; algo que se puede apreciar sobre todo en las repeticiones; pues en plena carrera no tendremos muchas oportunidades de fijarnos en esos pequeños detalles que abundan en el juego y que apreciarán los fans de la saga.

Sonido

Si hace un momento decíamos que el aspecto gráfico de GT es muy similar al de las últimas entregas para consolas de sobremesa, lo mismo podemos aplicar a la parte sonora del título, pues en muchos casos los samples sonoros han sido extraídos de dichos juegos.

Seguimos contando con los clásicos chirridos de los neumáticos en las curvas y las voces que anuncian el inicio de cada carrera, así que no hay mucho que destacar en este sentido. El sonido del juego no es malo en absoluto, pero no ofrece ninguna innovación o diferencia con respecto a los juegos para Playstation y Playstation 2.

En todo caso, las músicas sí que son novedosas, siendo estas de muy variados estilos. Y aunque un servidor prefiere desactivar “la radio” en carrera para poder escuchar el motor del coche, las pérdidas de tracción y los otros vehículos cuando se están acercando, en las repeticiones sí que es recomendable activar las melodías para darle un poco más de vidilla a las imágenes.

Jugabilidad

Del mismo que el apartado audiovisual de Gran Turismo es una de sus grandes bazas, en el apartado jugable es donde se concentra la mayoría de los puntos débiles del juego; algunos de ellos no achacables a Polyphony como tal, sino a la disposición de los controles de la consola de Sony.

El mayor lastre que nos vamos a encontrar a la hora de manejar los vehículos por los circuitos es que el control de la dirección se ha de realizar únicamente con la palanca analógica, por lo que la aceleración y el freno habrán de ser asignados, forzosamente, a un botón de tipo digital. Esto, que no es demasiado problemático en coches de poca potencia, supone una imprecisión muy grande a la hora de domar los caballos de los deportivos de gama alta.

En las salidas no tendremos la posibilidad de ir acelerando progresivamente para no perder grip, lo que nos hará retrasarnos unos metros con respecto a nuestros rivales. Sin embargo, el mayor contratiempo lo vamos a sufrir a la hora de frenar, pues un rápido toque al botón asignado a tal fin implica una frenada con el pedal a fondo, por lo que si el coche está efectuando en ese momento un giro por leve que éste sea todo el peso del vehículo se irá al tren delantero haciendo que las ruedas traseras comiencen a derrapar.

Por otra parte, los controles por defecto son bastante incómodos si empleamos cambio manual, pues cada vez que queramos cambiar de marcha nos veremos obligados a soltar la dirección. En tal caso, os recomendamos asignar el cambio de marchas a los gatillos de la consola y colocar el freno de mano en algún botón que no empleéis demasiado a menudo.

Un apartado muy relacionado con la jugabilidad es la posibilidad de “instalar” el juego en nuestra memory stick. De este modo evitaremos los tediosos tiempos de carga que tendríamos que sufrir si jugáramos directamente desde el UMD y así nos equipararemos en ese aspecto con la versión en descarga digital para PSP Go.

De todos modos, aunque el juego se copie íntegramente en la tarjeta de memoria, seguiremos necesitando el UMD para arrancarlo cada vez que juguemos, por lo que no será tan sencillo como alquilar el juego durante un día y grabarlo en la memoria de la consola para siempre.

Con el juego copiado en la tarjeta de memoria tendremos unos tiempos de carga prácticamente nulos (sobre todo estando acostumbrados a la lentitud de los UMD) hasta el punto que desde que pulsamos el botón de correr hasta que aparece la secuencia de salida no transcurren más de 7 u 8 segundos.

En lo que concierne al juego como tal tenemos a nuestra disposición tres modos de juegos principales:

· Modo un jugador: con carreras entre cuatro rivales, modo cronometrado y un modo en el que sumaremos puntos mediante los derrapes que hagamos en las curvas (esto del drifting gusta mucho en Japón).

· Modo multijugador (siempre en Ad-Hoc): contemplando un modo para disputar carreras entre varios jugadores y otro para comerciar con los coches que vayamos comprando en el juego. Es una lástima que no se hayaimplementado algún tipo de multijugador a través de Internet.

· Desafíos de conducción: muy al estilo de los carnets de los GT anteriores. Hay más de 100 y debemos ir superándolos en grupos de dificultad progresiva. En cada uno de los retos tendremos medallas de oro, plata y bronce; otorgando además créditos para comprar coche en función de nuestros resultados.

Al margen de todo esto también contamos en el menú con apartados dedicados a las opciones, las repeticiones, el manual electrónico del juego (no olvidemos que el título está disponible como descarga online para PSP Go) y los concesionarios donde podremos comprar nuevos vehículos.

Precisamente en los concesionarios es donde nos vamos a encontrar con uno de los mayores handicaps de este Gran Turismo para PSP: la filosofía del juego consiste en comprar vehículos y más vehículos hasta “hacernos con todos” sin ninguna posibilidad de mejorarlos con piezas que nos otorguen mayores prestaciones como solía ser habitual en los anteriores títulos de la saga. Además, la aparición de los concesionarios y los vehículos que hay disponibles en ellos es aleatoria y va cambiando a medida que transcurren las carreras.

En cualquier caso, sólo tendremos disponibles cuatro concesionarios cada vez y dentro de cada uno de ellos diez coches como máximo. Hay marcas como Ferrari, Pagani y similares que cuentan con apenas dos o tres vehículos en su concesionario; pero otras como Mazda, Toyota o Nissan cuentan con un elenco de vehículos tan amplio que el catálogo de vehículos variará cada vez que aparezcan entre los cuatro visitables.

Eso sí, hay que reconocer que la variedad de automóviles disponibles es sencillamente abrumadora: más de 800 vehículos (acompañado cada uno de de ellos de un extenso texto contando su historia así como algunos detalles técnicos) pero de los que sólo podremos elegir el color a la hora de comprarlo y optar antes de cada carrera por un cierto tipo de neumáticos, variar ligeramente la altura de la suspensión y poca cosa más. No sé si el jugador tipo de este título lo echará en falta, pero yo he extrañado mucho la variedad de turbos, llantas, barras estabilizadoras y kits de reducción de peso disponibles desde el primer Gran Turismo para PSX.

Del mismo modo, la cantidad de circuitos disponibles desde el primer minuto es apabullante: están prácticamente todos los vistos en las tres entregas anteriores a excepción del magnífico Special Stage Route 5 presente en GT3 y que probablemente no ha sido implementado aquí por motivos técnicos (estaba lleno de luces y reflejos). En cualquier caso, algunos de los circuitos son variaciones sobre alguno de ellos, siendo el más claro ejemplo de ello las cuatro variantes de Suzuka.

De hecho, nada nos impide correr en todos los circuitos con el primer coche que compremos en el juego e ir amontonando créditos hasta hacernos con el más caro de todos y competir con él en Nuburing. Tras esto, ¿qué aliciente nos queda para seguir comprando coches a pares como si fuéramos Paris Hilton?

Además, el criterio por el que la máquina nos asignará a los rivales en las carreras no parece estar demasiado claro: en ocasiones adelantaremos a todos nuestros rivales tras la primera curva del circuito y otras veces (empleando el mismo nivel de dificultad) no haremos más que oler el tubo de escape del tercer competidor. Esto hace que cuando nos tocan unos rivales adecuados nos pondremos a dar gracias a Yamauchi y volveremos a disputar la carrera una y otra vez, porque cuando los rivales que nos tocan tienen un nivel muy diferente al nuestro, las carreras pierden gran parte de su encanto.

De todos modos, pese a algunas ausencias, a la hora de conducir el juego tiene esa “esencia GT” que caracteriza a la saga. Las carreras son divertidas, los coches tienen diferencias importantes en su comportamiento en función del peso, las prestaciones, la forma de traccionar o la situación del motor. Además, tenemos dos físicas diferentes a la hora de conducir: una “estandar” y otra real que consistirá en que el coche va a ser más complicado de manejar en curvas y deceleraciones fuertes.

Otros aspectos menores en cuanto a jugabilidad son el útil reloj que tendremos siempre a la vista mientras estemos conduciendo cualquiera de los coches del juego o la I.A. que podemos activar y desactivar en cualquier momento de una carrera en multijugador y que nos será de utilidad, por ejemplo, si nos llaman por teléfono en medio de una partida y no queremos cortar el ritmo al resto de competidores. Con una simple pulsación la máquina correrá por nosotros durante un rato, y lo hará mejor cuanto mayor sea nuestro nivel de pilotaje en las pruebas de conducción del modo para un jugador.

Las vistas disponibles durante la carrera consisten en una desde el parachoques, otra desde el interior (variando esta en función de la carrocería y la forma del vehículo) así como dos externas: una lejana y una cercana. De este modo, cualquier persona encontrará una con la que se sienta cómodo al jugar.

Duración

Es difícil medir la duración de un Gran Turismo, pero algo está claro: por muchos coches que Polyphony Digital haya incluido en esta entrega para PSP, el título no tiene la capacidad de engancharnos durante meses como lo hacen las versiones para sus hermanas mayores.

El mayor problema de Gran Turismo radica en que los coches no pueden ser mejorados de modo alguno. El rendimiento que dan en el momento de su compra será todo lo que podamos sacar de ellos, pues no hay disponibles piezas o kits de mejora como era habitual en la saga.

Además, la mecánica del juego consiste en dar vueltas a los circuitos para amasar créditos. No hay campeonatos de marcas, ligas europeas o carreras de resistencia como tales. La experiencia jugable se basa en elegir un coche, un circuito y un número de vueltas para que a continuación la máquina nos otorgue unos rivales determinados que en teoría estarán igualados con nuestro nivel de conducción; algo que en la práctica raramente se cumple.

Conclusión

Aunque con ciertas limitaciones propias de la plataforma para el que ha sido diseñado, hay que admitir que Gran Turismo es un juego de buen nivel que cumple su función de entretener al jugador y además lo hace de un modo técnicamente admirable. Sin embargo, aquellas personas que piensen que van a encontrar un Gran Turismo “de toda la vida” en su PSP deben ir haciéndose a la idea de que se van a llevar un chasco.

Pese a la gran variedad de vehículos y circuitos, la idea central del juego no es otra que correr carreras sin ningún nexo de unión entre ellas para conseguir créditos y poder comprar más coches. Y el problema es que una vez conseguidos los más exclusivos (tarea que no necesita mucho tiempo ni conlleva gran dificultad) Gran Turismo no ofrece grandes alicientes para seguir enganchados al título.

Eso sí, hasta que llegue el momento en el que nos cansemos del juego, Gran Turismo ofrece mucha diversión; algo de lo que otros títulos no pueden presumir y que ha de ser valorado positivamente.

Lo mejor

+ Gran cantidad de coches y circuitos
+ Apartado gráfico muy cuidado
+ Técnicamente es brillante

Lo peor

- La filosofía de juego es algo repetitiva
- Apenas se pueden personalizar los vehículos
- Multijugador sólo en modo Ad-Hoc.

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