La saga Need for Speed vuelve a la portátil de Sony con una nueva entrega conocida como Shift. Curiosamente el mismo "alias" que han puesto a la entrega para las hermanas mayores… será para aprovechar el tirón porque por lo demás poco tiene que ver con ellas.

Pero una cosa está asegurada y es que en esta franquicia no faltarán: cochazos, velocidad y diversión.

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Es curioso que circule muchísima información del juego, del Need For Speed Shift para las consolas de sobremesa y Pc, pero que sea prácticamente imposible el encontrar información del juego en su versión portátil. La respuesta a esta curiosa situación salta a la vista en cuanto probamos el juego y nos damos cuenta de que no tienen ABSOLUTAMENTE NADA QUE VER. Frente a la nueva simulación y recreación fiel a la realidad que vende el juego  "original" lo que han sacado para PSP apenas llega a la parodia.

En el fondo es un juego entretenido pero es muy triste que una saga como Need for Speed con tantos años y tantos juegos a sus espaldas tenga que recurrir al engaño para aprovechar el tirón de una nueva entrega.

Gráficos

Cuándo hablamos de este apartado en un juego de coches debe primar el concepto de velocidad y fluidez y este Shift cumple a la perfección. El juego transmite una sensación de velocidad más que aceptable, pero a costa de sacrificar calidad gráfica.

Ni mucho menos estamos ante un juego mal acabado pero se abusa de la "niebla" y en las distintas ubicaciones dónde hay edificios emblemáticos como la torre eifel o alguna torre o puente cuando estamos a cierta distancia únicamente veremos el contorno, dando la sensación más que de niebla de falta de textura… un acabado bastante mejorable. Donde hay unos escenarios muy simples, o solo tendremos 3 cámaras disponibles trasera, trasera alejada y parachoques… pocas.

Los coches están bastante bien recreados y por ejemplo han hecho un gran trabajo cuando hay una colisión llegando incluso a perder piezas (aunque luego el coche esté como nuevo el momento del impacto es muy espectacular), pero a la hora de jugar el color de los coches contrarios parece que se elige aleatoriamente y en ocasiones salen combinaciones de lo más variopintas, restando mucho "realismo" a los modelados.

Escenarios completamente en 3D salvo los espectadores recreados a través de sprites en 2D que dan el pego cuando vamos deprisa pero llaman poderosamente la atención cuando nos fijamos en ellos. Para darle algo más de realismo se han añadido efectos como flashes que saldrán del público, meramente anecdótico, pero curioso.

Mencionar los altibajos de la recreación de la lluvia, la parte positiva estará con las gotas que nos caerán sobre la pantalla y sobresaliente las nubes de agua cuando los coches pasan por lo que sería un charco(un charco que no se ve). Pero por otro lado y fuera de que el entorno esté más grisáceo no notaremos nada más.

Como nota curiosa y destacable podremos cargar una textura a los coches para poder "personalizarlos". Cargamos la textura en la memory stick de nuestra PSP y podremos acceder a ella desde el juego. Podremos cambiar el tamaño, rotarla, moverla… hasta que quede a nuestro gusto. Un detallito que siempre es de agradecer.

Sonido

A todos nos gusta oir el rugir de los bólidos, ese cambio de marchas, los derrapes… pero cuando están bien hechos, cuando el sonido del motor de muchos coches es incluso molesto todo el apartado pierde su sentido. Hay coches muy bien recreados y que se identifican perfectamente, pero hay otros que parecen de un juego radicalmente distinto y desentonan.

El apartado musical es correcto, con canciones cañeras muy al estilo de otras entregas de la saga, nada destacable pero que hará más ameno nuestro recorrido por los menús y también en las carreras (ya que solo el sonido de los coches puede ser un suplicio importante).

Jugabilidad

Si por algo se ha caracterizado la saga NFS es por ofrecer un concepto de juego en el que prima la "diversión" al volante frente al realismo y a la simulación y en este caso no nos vamos a llevar ninguna sorpresa.

Tendremos un abanico de 26 coches de lo más variado pero que no presentan demasiadas diferencias en su conducción. Únicamente notaremos diferencia en los coches en tres factores: aceleración, agarre (se verá alterado en cuando hay condiciones de lluvia) y velocidad punta. Los coches se podrán mejorar, pero de forma automática en función del uso que hagamos de él y se verán afectados los tres puntos.

En el juego nos encontraremos con varios tipos de carreras:

- Carrera: Carrera convencional contra 7 coches. El primero que llegue gana.

- Time Atack: Pues eso una carrera cronometrada y el más rápido gana.

- Desafío de drift: A derrapar y acumular puntos se ha dicho.

- Carrera de Enduro: Es una carrera normal y corriente pero a 5 vueltas en circuitos largos.

- Carrera de Sprint: Una carrera de punto a punto.

- Cara a Cara: Una carrera contra otro coche.

- Eliminación: 4 coches, 3 vueltas y en cada vuelta se elimina al último.

- Desafío Punto de Control: Un circuito y varios puntos de control repartidos. Tendremos una cuenta atrás y cada vez que pasemos por uno nos darán tiempo, así para ver cuántos puntos de control podemos pasar.

- Carrera Punto de Control: Carrera tipo "arcade", tenemos una cuenta atrás en puntos de control no darán tiempo adicional, se une el ganar frente a otros coches con el ir superando los puntos de control.

- Radar: Hay radares repartidos por el recorrido y tendremos que pasar a toda leche para que quede registrada nuestra velocidad. Gana el que mejor velocidad media haya registrado.

- Persecución: Huida: a correr como una bestia, nos dan una ventaja respecto a un grupo de coches que vienen detrás, tendremos que completar el recorrido sin que nos adelanten y si lo hacen no puede superar unos segundos de lo contrario nos "ganan".

- Persecución: Alcance: ahora somos nosotros el gato, sale un coche delante de nosotros con cierta ventaja y a por él, tendremos que rebasarlo durante unos segundos para alcanzar la victoria.

Muchos modos, pero muy pocos circuitos, y es que pese a la variedad ofrecida el juego se tinta repetitivo enseguida.

Pero vamos a la chicha que es la conducción, cómo se llevan los coches y qué transmiten… básicamente prima el concepto de velocidad sobre cualquier otra cosa. Cambio manual por decreto ley a si que solo tendremos que preocuparnos de acelerar, frenar (jeje), tirar del freno de mano, y dar algún que otro nitro.

Si intentamos hacer una conducción elegante: frenando antes de las curvas para evitar parder adherencia y acelarar una vez perfilada la misma nos darán pal pelo, aquí hay que ir a lo bestia. A medida que se avanza en el juego y se adquieren coches más potentes la conducción recuerda cada vez más a la de un Ridge Racer, tirar de freno de mano antes de encarar una curva para que el coche se deslice y encarar la nueva recta colocados. A lo sumo tendremos que hacer un par de contravolantadas para estabilizarlo, si a esto le unimos el que podemos ayudarnos  con las paredes (siempre que no nos coquemos de frente o justo de costado) hacen que el juego sea completamente ARCADE.

Hay varias cosas que destacan, mejor dicho se echan de menos cuando cogemos el volante (bueno los controles) y son indicadores e información en pantalla. Solamente tenemos velocímetro, no hay tacómetro que nos muestre las rpm (aunque sería anecdotico ya que el cambio como he comentado es manual obligatoria mente), no habrá ningún mapa en la pantalla, tendremos que fiarnos únicamente de las señales que hay en las curvas que a pesar de que se ven bastante bien hay varios puntos conflictivos. De vez en cuando nos salta el tiempo que sacamos al segundo o el que nos saca el primero, pero no hay una lista ni nada parecido con las posiciones, únicamente tu indicador de puesto. Todo muy minimalista y simplón.

Para completar este apartado apuntar el que los coches da la sensación de estar pegados al suelo, en San Francisco rara será la ocasión en la que veamos a nuestros deportivos volar por los aires en esas frenéticas bajadas. Pequeños detalles que quitan aún más realismo la credibilidad de la conducción del juego.

Duración

La verdad es que tenemos un juego más bien corto, con tan solo 5 circuitos (Londres, Chicago, San Francisco, Tokio y París) con 3 variantes cada uno (ampliado, estándar y corto). El modo online solamente en modo adhoc tampoco alargará demasiado la vida útil del UMD.

Lo que sí tendremos serán bastantes coches cada uno de ellos con al menos 3 mejoras posibles que desbloquearemos jugando con ellos, pero que no será un incentivo suficiente como para dedicarle al juego más tiempo del que se merece.

Conclusión

Un juego que no desmerece pero que no está a la altura. Da la sensación de falta de tiempo de desarrollo o un desarrollo muy acelerado. Pese a que es entretenido le falta ese algo que nos invite a jugar ese algo que haga que te piques…

Como he comentado, si ya poco tiene que ver con el Shift para otras consolas apenas si tiene nada que ver con la saga en lo referente a su control, demasiado arcade, demasiados derrapes irreales… un juego que parte de un mal concepto y que se hace perfectamente prescindible.

Lo mejor
+ Buena sensación de velocidad.+ Que puedas cargar texturas propias para decorar los coches.
Lo peor
- Muy pocos circutos, y muy muy repetitivos. Todos urbanos.- Juego extremadamente arcade, recuerda a otros juegos como Ridge Racer antes que a otros de la saga. NFS pierde totalmente su identidad en este apartado. - QUE NO TIENE NADA QUE VER CON LOS JUEGOS DE LAS CONSOLAS DE SOBREMESA.
Cuando se utiliza el mismo nombre de un juego en distintas plataformas lo esperable es encontrar algo parecido, pero cuando no tiene nada que ver algo huele muy mal. Juego que no aporta nada nuevo al género en la portátil de sony y que nos deja un sabor agridulce
FICHA TECNICA
Plataforma: Playstation Portable	Desarrollador: Slightly Mad Studios
Distribuidor: Electronic Arts	Género: Conducción
Código PEGI: 7+	Idioma: Voces y Textos en Castellano
Fecha de salida: 17/09/2009

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